車高調セット (ミラカスタム L275系)

131,700

スプリング形状を工夫し、ストラット車特有の横荷重による乗り心地悪化を解消。ゴム製バンプラバーは車高を下げすぎると底付きの時に突き上げが発生します。発泡ウレタンは接触後の反発力がほとんどないため、突き上げを抑えることができます。当製品はこの発泡ウレタンをバンプラバーとして採用しています。さらに、フロントとリアの減衰力調整を可能にしているため、状況に応じて固さを調整できます。車高調整幅は0cmから-6.5cm(フロントのみ)。車高を最も下げた状態でスプリングがガタガタしない長さに設定しています。ノーマルアッパーマウント採用。フロント車高調整&減衰力4段調整、リア減衰力8段調整ダイアル付き。



10/12/14/17mmボックスレンチ

このパーツの取り付けは、フロントのブレーキホースの着脱を行う必要があるため、分解整備にあたります。取付説明書つき。


販売価格定価名称対応型式、グレード
131,700円144,000円車高調セット フロント車高調整&減衰力調整、リア減衰力調整 2WD (リア3cmダウンスプリング)L275S custom 全グレード
131,700円144,000円車高調セット フロント車高調整&減衰力調整、リア減衰力調整 2WD (リア4cmダウンスプリング)L275S custom 全グレード
131,700円144,000円車高調セット フロント車高調整&減衰力調整、リア減衰力調整 4WD (リア3cmダウンスプリング)L285S custom 全グレード

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質問(コメント数:12)

ミラくん:

お世話になっております。
ミラカスタム用の車高調キットは、ミラバンL275Vに装着可能でしょうか?

AUTOACE:

装着は可能ですが、貨物車の最大積載重量をクリアしているかどうかは確認していません。

プラムブラウンメタリック:

ロードノイズの拾い方は純正に比べてどうなるのでしょうか?
もちろん、高さ、減衰設定により変わると思いますが、ほぼ、純正と同じ設定にしたときでお答え願えますか?

AUTOACE:

ロードノイズはタイヤの方が影響が大きいため、それほど深刻に考える必要はないと考えています。一般論としては、1段階でもノーマルより硬いため、ロードノイズは増えるでしょう。

プラムブラウンメタリック:

ご回答ありがとうございました。
購入への参考とさせていただきます。

AUTOACE:

よろしくお願いします。

ミラカス:

スプリングの色は他に選択肢はあるのでしょうか?
別掲のローダウンスプリングと内容的に同じものであれば、そちらと差し替えて頂くことも可能でしょうか?
そうした場合、金額はどうなるのでしょうか?

AUTOACE:

スプリングの色はこの色のみです。ご検討のほど、よろしくお願いします。

ひより:

わたくしカスタムRSに貴社のリアショックを装着しています。
車高を下げることにはこだわってないので、リアはそのままにこのシャコチョーの前だけをつけてみたいのですが可能でしょうか。可能ならその値段を教えてください。

AUTOACE:

価格はショック、スプリング、アッパー左右セットで95,100円です。送料1,000円、代引き手数料500円と合わせまして、合計96,600円(沖縄・離島は送料+1,000円)です。ご検討ください。

Anonymous:

L275S用車高調セットについて質問させていただきます。
説明書きに「ノーマルアッパーマウント採用」とありますが、純正から外して使うという意味でしょうか?それともセット内にノーマル相当のものが付属しているという事でしょうか?

別件でバネレートはどれくらいでしょうか?

回答お願いします。

AUTOACE:

アッパーマウントはセットで付属します。アッパーは金属の削りだしで作った方が安いのですが、乗り心地を考えた場合は使えないため、当社では採用していません。また、固すぎる金属を使用した場合、自動車のフレームへのダメージも考えられます。走行距離が少ない場合、アッパーなしで販売も可能です。その場合、ノーマルのアッパーをご使用ください。
バネレートに関しては以下の通りです。

  • 2WD:フロント3.5kg、リア2.5kg(2cmダウン、3cmダウンとも)
  • 4WD:フロント3.5kg、リア3kg

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