ミラカスタム L275系

スプリング形状を工夫し、ストラット車特有の横荷重による乗り心地悪化を解消。ゴム製バンプラバーは車高を下げすぎると底付きの時に突き上げが発生します。発泡ウレタンは接触後の反発力がほとんどないため、突き上げを抑えることができます。当製品はこの発泡ウレタンをバンプラバーとして採用しています。さらに、フロントとリアの減衰力調整を可能にしているため、状況に応じて固さを調整できます。車高調整幅は0cmから-6.5cm（フロントのみ）。車高を最も下げた状態でスプリングがガタガタしない長さに設定しています。ノーマルアッパーマウント採用。フロント車高調整＆減衰力4段調整、リア減衰力8段調整ダイアル付き。

出口部分がスライド式になっており、前後の出方を調整可能です。テールはマグカップのような2重構造になっているため 外側に高熱が伝わりにくく、マフラーの熱でバンパーが焦げる等のトラブルを防ぎつつ、バンパーとの隙間をギリギリまで縮めることに成功しました。パイプ径42.7φ、出口は幅86mm、高さ63mmのオーバル（タマゴ）型で、ステンレス製。このテールを２つセンターにセッティングしています。5ZIGENとAUTOACEの共同開発のため、証明書及び保証書は5ZIGENとAUTOACEの連名で発行しています。ガスケット付属。

当マフラーは、車検証に「マフラー加速騒音規制適用車」の記載がある車に装着した場合、車検をパスできません。これは、2010年4月以降生産（初度検査年月とは異なります）の車体に適用されるマフラーの規制です。

街のり重視の設定をしてある軽4の場合、足回りがやわらかく、コーナー等でのロールの原因にもなります。

当社オリジナル横揺れ防止スポーツショックは、この横揺れを抑え、安定した走行を実現します！コーナリング時の安全対策も完璧で、突き上げ感も抑えていますので、乗り心地も抜群です。多くの方から好評いただいている、是非皆様にもお勧めしたいパーツです。減衰力8段調整ですので、お好みの硬さを選んでください。

出口部分はステンレス製、パイプはアルスター製で、マフラカッター部分はマグカップのように2重になっているため 外側に高熱が伝わりにくく、バンパーが焦げる等のトラブルを防いでいます。 パイプ径42.7φ、出口は幅86mm、高さ63mmのオーバルデュアルデュアル出しです。5ZIGENとAUTOACEの共同開発です。 証明書及び保証書は5ZIGENとAUTOACEの連名で発行しています。ガスケット付属。保安基準適合、2010年度マフラー加速騒音規制適用車対応製品です。

オートエースオリジナルの車検証入れです。裏には万一のため、JAFの連絡先と、保険会社の連絡先を入れるカードホルダーが付いています。左右の書類入れは両方ともジャバラですので、カーナビやETCのマニュアルも入ります。車検証などの大事な書類は、中央のポケットに入れてください。

ポケット類

• 保険会社の連絡先カードホルダー×１（外側裏面）
• ジャバラの書類・マニュアル入れ×２（内側左、内側右）
• 車検証入れポケット×１（内側中央）
• 名刺・カード入れ×３（内側右側）